Помимо атмосферного и шумового загрязнения, которое приносят автомобили, садоводы вспоминают и о другом аспекте вреда — влияние транспорта на почву. Считается, что большой массы транспортных и вибраций, которые они создают, почва быстрее уплотняется и становится хуже для растений. И, если с массой все относительно ясно, то с вибрациями все не так однозначно.

В научной литературе не так много источников, посвященных этой проблеме непосредственно. Однако, как утверждает профессор Вашингтонского университета Линда Чалкер-Скотт, механические качества различных типов почв позволяют определить, как вибрация наземного транспорта влияет на них.

Во-первых, важен механический состав. Песчаные почвы самые пористые и больше всего оседают под действием вибраций. В то же время суглинки и глинистые почвы, состоящие из более мелких частиц, в равных условиях уплотняются меньше. Во-вторых, важно содержание в почве воды: сухие почвы менее склонны к уплотнению, чем влажные.

Также стоит упомянуть, что стоит отделять уплотнение, связанное с весом, от последствий вибрации. В первом случае уплотнение происходит в верхних слоях почвы и ослабевает по мере углубления в более низкие горизонты. Во втором случае уплотнение вызывается энергетическими волнами и равномерно по всему почвенному профилю.

Мнение ученых на эту тему тоже неоднозначно. С одной стороны, вибрационные установки широко используются для уплотнения грунтов в строительстве и сельском хозяйстве. С другой стороны, вибрация используется во многих современных установках для рыхления почвы, которые, согласно исследованиям, оказались более эффективны для сохранения пористости.

Вывод: автотранспорт, безусловно, влияет на качество почвы, по которой передвигается, но вибрация не играет в этом решающей роли. Она может усилить уплотнение, вызванное большой массой, но не является его главной причиной сама по себе.